Kleumdag 2009

En ik heb weer eens veel te lang mijn mond gehouden. Niet dat ik niet gesurft heb, maar wel dat ik niet geblogd heb. Daarom even een kort berichtje om te melden dat de Kleumdag 2009 weer geweest is, en dat ik nog steeds leef.

Pak alvast de popcorn, en geniet van het videoverslag.

Videorapport van Weymouth

De lang geleden aangekondigde video van Weymouth 2009 is er dan eindelijk toch. Met amateuristisch camerawerk, een niet gekwalificeerde regisseur en wat bekwame surfers is het toch nog tot een mooi eind gekomen. Deze video staat ook op de hyves. Even een vraagje aan het publiek, wat moet er als muziek onder een opvolger?

WK 2009 - Weymouth

 

En dan was het zover. De reden dat "niet lullen maar varen" verzonnen was, namelijk de 2009 WORLDS. 10 dagen in Engeland. 8 dagen evenement. 6 geplande wedstrijddagen. 11 races. 16 startprocedures. 351 surfers. Klaar voor de start? VERSLAG!

Woensdag 19 augustus was het vertrek naar Weymouth. Hierover valt niet veel te zeggen, maar even voor de indruk: 8 uur auto, 1,5 uur boot.

Donderdag 20 augustus ging het Techno team vlug naar de wedstrijdlocatie (zie plaats van dit bericht) om het water te verkennen. Mijn eerste indruk: speedsurfer's walhalla! Je hebt aan de westkant een dijk waar je, als het hoog water is, vlak langs kunt en dus geen golven hebt. Verder op de baai heb je nog steeds kleine golven, maar deze zijn wel stijl en kort. Stel je omkrullend vlak water voor.

Vrijdag 21 augustus waaide het weer, en dus was de training in ieder geval leuk. Na ongeveer een uurtje varen (goed rusten voor een wedstrijd) was het weer kant zitten geblazen.

Zaterdag 22 augustus begon het evenement officieel, en omdat het WK Techno voor de organisatie een testritje was, werd er professioneel gemeten aan het materiaal. Dan kom je er eens achter dat je board 13.8 kg weegt, en je mast 4.93m lang is.

Zondag 23 augustus was de beroemde practice race. Deze werd met de hele fleet gestart, dus 118 u17 surfers. Dat was eigenlijk gewoon een startoefening, want na 4 afgebroken startprocedures kreeg vonden wij het genoeg en gingen we naar de kant. Daarna zijn er nog 2 pogingen gedaan. De laatste lukte.

Maandag begonnen de races dan echt. Vanwege ons iet wat enthousiaste startgedrag van zondag mochten de jongens onder de 17 's ochtends wachten terwijl de andere klassen het water op gingen. maar last but not least, om een uur of 1 stonden we er dan echt. Twee races gevaren, 55 & 54.

Dinsdag stond er een #$!$! mooi windje van een knoop of 18. We mochten als eerste weg. De races ging wel aardig, met een 36e, 37e en 33e plek. In de zelfde fleet haalde Kiran (NED-194) zelfs twee 2e plaatsen, maar deed het in de derde race wegens een winddip wat minder.

Woensdag kwam er een heuze storm over de WPNSA heen. Met gemiddeld 28 knopen (klein 7 bft) werden de meisjes en de jongens onder 15 maar aan de kant gehouden, en mochten alleen de jongens onder 17, open klasse alle raceboard klassen het water op. De eerste u17 fleet heeft nog leuk gevaren, de andere (de mijne) heeft alleen maar een start afgewacht. In de raceboard klasse had Marc (NED-211) wel een leuke race, want die was na een crash de start per ongeluk van board gewisseld. Zijn eigen uitleg: "Maar ze was wel lekker".

Donderdag was de wind een stuk minder. Met ongeveer 7 knopen werd de groene u17 vloot het water op gestuurd voor een race, want we hadden er 1'tje minder dan de andere. Daarna werden de Gold & Silverfleet bepaald (Kiran & Jort gold, ik silver) en gingen we voor nog twee races het water op.

Vrijdag waaide het te hard (30 knopen gemiddeld) en hebben we de hele dag op de kant gezeten. Flauwe wedstrijdleiding.

Zaterdagochtend mochten we belachelijk vroeg uit ons bed, want de wedstrijdleiding had bedacht dat we de eerste start van 11:00 naar 9:30 verplaatst, en dus stonden we om 8:45 op het water. 3 races, 34, 40 & 41. Bij de prijsuitrijking bleek Kiran nog net een plekje naast het podium te krijgen met een 8e plek, en ik mocht me gelukkig prijzen met 103e plek.

Zondag begon de lange weg naar huis, en hier willen jullie niets over weten. Op het evenement zijn foto's geschoten door SKZ Hestia-Sopot en Vincenzo Baglione. Geniet van deze foto's, en binnenkort heb ik de film gemonteerd. Volgende week: Training in Medemblik.

Trainingsweek Westende + BK

Het was weer zover, een trainingsweekje. In Westende deze keer. De op maandagochtend vertrokken Daan Meily (NED-484) en ik naar Westende, na nog eventjes te hebben nagenoten van onze kleine triomf. De reis ging vrij vlot, en we waren rond half tien 's ochtends bij VVW Westende.

Maandag was er een leuk briesje, 3 bft of iets in die richting, en we gingen (bij gebrek aan boten, die door autopech van Marco & Carla nog in Medemblik stonden) in groepjes kijken wat nou de beste stand is voor upwind/downwind met die wind. Dit is een klein beetje mislukt door verkeerd verdeelde groepjes, want Maurice won door gebrek aan gewicht toch, terwijl zijn zeil toch verkeerd stond.

Dinsdag waaide het voor geen knoop, dus raad eens waar we op geoefend hebben? De lichtweerpomp. Daar had Sebastiaan een goede methode voor verzonnen. We gaan 200 meter de zee op, en we gaan upstream pompen. Na een uur waren we ongeveer tot Nieuwpoort afgedreven, daarna kregen we het door, en kwamen we wee in Westende uit.

Woensdag was een topdag. De wind was er (28 knopen) en we hadden er zin in. Een dag lang gijpjes doorplaneren, niet denken en trekken aan die 7.8. Lisette Schoots was iets minder blij, haar 6.8 sloeg stuk op de golfbreker.

Donderdag was de rust weergekeerd in Belgie. De wind was weg (alliteratie?) en we konden het plan dat we eigenlijk voor de vorige dag hadden uitvoeren, namelijk de low wind gijp oefenen.

Vrijdag was de wind er weer, had vriendjes mee gebracht. In de ochtend konden we nog een up-downwind oefenen, maar in de middag was de wind aangetrokken tot 8-9 bft, en mochten zelfs Kjell & ik niet meer. Die middag is nog afgesloten met een theorieuurtje en daarna was het tijd om te gaan rusten voor de grote wedstrijd.

Zaterdag was voor mij geen fantastische dag, want op mijn testritje kreeg ik een golf verkeerd, ging ik onder en toen ik bovenkwam miste ik twee panelen van mijn 6.8. Ook was de achterkant van mijn giek uit elkaar getrokken, d.w.z. de popnagel in tweeën. Nu ik met windkracht 8 liever geen 7.8 vaar, ben ik aan de kant gebleven en voor rescue gaan spelen. Noemenswaardig feit: 1 setje van de golfbreker gered zonder schade.

Zondag waaide het eigenlijk weer te hard voor 7.8, maar nu besloot ik me toch maar aan mijn motto te houden en maar te gaan. De eerste race van die dag stond ik aan de startlijn, toen er een bui overkwam. Daarna stond ik ALLEEN aan de startlijn, vanwege kleine windstoten. Mijn uitslagen die dag waren 3e plaatsen u17. Het filmpje dat bovenaan dit bericht staat is het filmwerk van deze dag. Volgende training: Nieuwpoort.

Leidschendam wint weekend van Ter Aar

Jawel, dat lees je goed. Leidschendam deed met maar liefst 3 teams (Sietske + Eelke, Thomas + Johan, Daan + mij) mee aan het weekend van Ter Aar, in de Bic Techno u17 klasse, met nog twee teams van Ter Aar (Kevin + Jeroen + Job, Esmee + Madelon). De eerste dag lagen Daan en ik al een ronde voor op de nummer 2, en dat werd dag twee een tweede ronde. De uitslag in de Techno:
1. Daan Meily & Bert Peters
2. Kevin Cats, Jeroen van Dongen & Job Janmaat
3. Sietske Overweg & Eelke Meily
4. Johan & Thomas (sorry geen achternamen)
5. Esmee & Madelon (weer geen achternamen)

Voor de foto's, bekijk de picassa van Ter Aar.

North Sea Cup 2009: Wimereux

En weer een berichtje, deze keer zongebruind terug uit Wimereux. Jawel, terwijl werkend Nederland in z'n weekend een kleine deuk ziet in de golf van mooi weer, een deuk waarin vrij veel water viel, zat ik in noord Frankrijk op wind te wachten. Wat is topsport toch zwaar. Nou, voor het verslag beginnen we maar bij het begin.

Vrijdagmiddag pakweg half twee begonnen we met pakken, en om vier uur waren we dan ook echt klaar om te vertrekken, op een vin die bij de surfshop opgehaald moest worden na. Daarna was het vijf uur. Om iets over 9 waren we daar, en na de tent te hebben opgezet was het bedtijd.

 

De volgende ochtend begon heel erg rustig, want in Frankrijk lijkt het begrip "vroeg, enthousiast aan de wedstrijd beginnen" niet te bestaan, dus hoewel we pas plus minus tien uur op de wedstrijdlocatie waren, was er verder nog niemand. Om half vier klonk het eerste startsignaal.De eerste race ging goed. Ik had een aardig plan gemaakt om tegen de stroming in te komen, en de stroming bleek ook nog eens omgedraaid te zijn op de route die ik naar de bovenboei gekozen had. In de downwind was daar een soortgelijk verhaal. Door ver op zee met de stroom mee te vlinderen kon je mensen inhalen die dicht bij de kant planeerden, tegen de stroom in.
 

Races twee en drie gingen niet fantastisch. Bij race twee was ik veel te laat bij de start (de raceboards startten een minuutje na mij) maar toch heb ik nog redelijk veel mensen in kunnen halen. Wel jammer dat de startboot mij als niet gestart heeft opgeschreven, dus die race telde helemaal niet.

Race 3 was niet iets om trots op te zijn. Ik mikte een paar keer verkeerd op de bovenboei, ik had een paar bak/stuurboord akkefietjes met de mistral Masters, ik planeerde niet, dus dat ging niet geweldig.

De volgende dag was het prachtig weer en windstil (paradox?) dus werd er niet gevaren. Om half elf ging de uitstelvlag omhoog, en om half 3 ging de A-vlag daar onder. No More Races Today, betekent dat. Deze dag is doorgebracht met frisbeeen met de Europees kampioen, volleyballen met de franse delegatie, en zwemmen met wie er dan ook maar zin had. Ik ben geëindigd op een negentiende plaats, ondanks mijn DNS, dus ik ben aardig tevreden. Er zijn veel foto's gemaakt, die staan hier online. Oh ja, had ik al gemeld dat de stickers er zijn? Zondag a.s. Holland Windsurfing Reeuwijk, be there. De stickers en ik zijn er ook.

Holland Windsurfing Almere

Het is weer zover, er wordt holland gewindsurft, deze keer in Almere. Voor de mensen die het ontgaan was, de route naar Almere was een heel klein beetje volledig geblokkeerd, maar na een leuke omweg via Utrecht kwamen we toch nog bijna op tijd op de club aan. Eventjes snel optuigen en we konden gaan.

De wedstrijd starte, zoals bijna standaard is geworden, met een algeheel vals. We waren maar 30 seconden te vroeg begonnen met varen. De tweede poging tot starten lukte trouwens gelukkig wel. Deze race eindigde, door een aantal van mijn eigen grove fouten op een 3e plaats U17, 6e Techno.

De tweede race van de dag waaide het even niet, en hoewel ik mij ervoor schaam, ben ik daar wel goed in. Dit werd dan ook op het laatste stukje met een staaltje upwind vlinderen (geen typfout) gewonnen, eerste techno.

Race 3 begon enorm goed. Na de start vloog ik direct weg, en lag daarna tweede, achter Kiran Badloe, maar op het rak daarna ging het helemaal mis. Ik ging een groot windgat in, en de rest planeerde rustig door. Jammer maar helaas, 4e U17, en ik wil niet eens weten hoeveelste Techno.

Race 4 ging niet geweldig, maar dat had mijn concurrentie ook last van. 5e Techno, 2e U17.

Achteraf heb ik vrij aardig gevaren, en ook weer eens lekker. Aan het eind van de dag werd opgenoemd dat ik 2e U17 was geworden (uitslagen hier) en dat is nu ook mijn plek in de tussenstand. Volgende week naar Wimereux voor de North Sea Cup.

Groot Water Weekend: Makkum 2009

Traditioneel gingen we dit voorjaar weer met de club op GWW. Deze term liet zich ook dit jaar uitleggen als Geen Wind Weekend. Zaterdagochtend had niemand erg veel haast met surfen, omdat er echt geen zuchtje wind stond. Omdat de bus van Robbert-Jan niet meer open wilde, hebben we daar eerst wat aan geknutseld. Happy end: hij doat het nu weer wel. Terug naar het verhaal. Omdat ik nou niet naar Makkum was gereden om in de zon te gaan zitten, heb ik toch maar mijn techno en 7.8 opgetuigd.

Na een uurtje cruisen (zoals een schip) langs de afsluitdijk dacht ik dat ik wel zou kunnen planeren, en pakte ik een formula + 11 meter. Hiermee ging het nog steeds niet, dus ben ik maar eens met een andere formula surfer gaan kijken in hoeverre je kan freestylen met een veel te groot zeil. Dat bleek makkelijker dan verwacht.

's Avonds stak de wind op, net nadat we de BBQ aanhadden. Iedereen natuurlijk in de stress, want NU moest er echt gevaren worden. Omdat hij toch al klaarlag, heb ik mijn 7.8 maar gepakt en ben op een slalomboardje gestapt. Nog even lekker gevlogen.

De stapavond was gezellig, alleen keek iedereen in de Beaufort, of in ieder geval al het personeel, ons nogal vreemd aan op de hoeveelheid muntjes die in het tafelvoetbal/poolen verdwenen. De volgenden dag regende het, dus wilde iedereen eigenlijk snel naar huis. Weekend over, tot over een half jaar.
Foto's van huug

(mijn volgende surfactie is niet over een half jaar, maar vanavond nog.)

EK Techno: Lacanau 2009

 

Van dinsdagavond 7 april tot donderdagnacht 16 april was het TechnoTeam in Lacanau, Frankrijk, voor het europees kampioenschap Bic Techno. Ons doel was trainen, en oefenen met starts. Dat is aardig gelukt, want de jongens onder de 17 hebben 24 starts gemaakt die goed waren voor 10 races. Hierbij mijn bondig verslag.

Dinsdag 7 april
Om negen uur 's avonds kwamen we, lichtelijk stijf van de lange busreis, aan op onze slaapplaats, Airhotel de l'océan. Na even een snel maal naar binnen gewerkt te hebben gingen we slapen. Niet een heel erg verslagbare dag.

Woensdag 8 april
Een ontspannen dagje, dat begon om 10 over zeven. Marco moest namelijk naar de WC. We vertrokken om negen uur naar het meer om dat te verkennen. Dat was voor die dag het hoofddoel van de training. Ik zal proberen het meer te beschrijven. Je eerste indruk is die van het Delftse Hout, alleen is dit meer iets groter, zowel qua oppervlakte als qua hoogte van de bomen. De wind was aanwezig maar niet sterk, 7 tot 12 knopen. Ook is er nog een beetje gewerkt aan de overstag.

Donderdag 9 april
In een poging omszelf het wedstrijdritme aan te leren gingen we vandaag om plus minus kwart voor tien het water op. De wind was stevig en over de lengte van de plas. Hierdoor konden we de hele dag goed planeren. Dit werd ingevuld door naar de ene kant van het meer op te kruisen, en downwind naar het andere eind te vliegen, om daarna weer terug naar de surfclub te kruisen. In de middag hebben we ons bezig gehouden met de inschrijving. De measurer was een aardige vent en we hadden bijna geen taalproblemen bij de inschrijfbalie.

Vrijdag 10 april
Met een verschrikkelijk Nederlands weertje begonnen we aan de laatste dag van onze voorbereidingen. In de ochtend hadden we nog geoefend met de vele winddraaiingen en werd nog eens doorgenomen hoe hard we moeten pompen om die kleine Fransen voor te blijven. In de middag (lees: stipt 12 uur) was er een oefenrace. Deze begon met een P-vlag, maar na een algeheel vals startten we toch met een zwarte vlag. Fransen blijken niet terug te duwen als je een giek in hun nek legt.

Zaterdag 11 april
Vanochtend was het tijd voor de wedstrijden. Hoewel de eerste start voor 1 uur gepland stond, waren we toch voor tienen nog klaar om te varen. Vandaag heeft het Nederlandse team zich vooral laten overdonderen door de buitenlandse startstrategieën. Zelf heb ik vooral vandaag een race moeten missen door een gebroken uithaler...

Zondag 12 april
was het tijd voor een nieuwe startmethode. Omdat ik het zat was steeds ingeparkeerd te worden door de buitenlandse dipstarters probeerde ik zelf maar een dipstart. En dat werkte vrij aardig. Doordat de surfers, net als bij de meeste starts, in een prachtig boogje onder de startlijn lagen, kon je daar in het midden rustig een boardlengte voor gaan liggen. Het was alleen jammer dat de Fransen dat die middag doorkregen, en bij elke poging tot dippen afstrafte met een algeheel vals. Jack the dipper?

Maandag 13 april
Hoezo is 13 een ongeluksgetal? Dit was juist een fantastische dag. Een knoopje of 3 (ben nou eenmaal een beetje een lichtweersurfer) en stralende zon. Bij deze fantastische omstandigheden wilde het startcomittee alleen eigenlijk niet starten. Toen we ze dan toch eindelijk het water op gingen (ruim na de middag) was het dan toch wel weer leuk. Omdat het nog steeds echt niet waaide was ik als tiende bij de bovenboei. Helaas bleek toen ook dat ik nog veel moet werken aan mijn downwind, en nog veel helaaser (?) bleek ook dat de Fransen geen humor/geduld hebben, en dat je, als je ze per ongeluk aantikt in een loef-lijsituatie je maar beter je 360 draait. 53^e als finishplaats.

Dinsdag 14 april
was daarintegen een niet verslagwaardige dag. Er zijn namelijk geen races gevaren. 's Avonds zou er wind komen, dus had het wedstrijdcommitee beloofd laat te te starten. Toen we uiteindelijk het water op gingen, was er nog steeds geen wind, maar er zou meer komen. Omdat we dachten dat we meer kans maakten als het hard waaide, hadden de Nederlandse jongens het idee opgevat om dan maar vals te blijven starten totdat de wind er daadwerkelijk was. Enige "flaw in the plan" was dat de wind niet kwam. Naar 5 starts (eentje al algeheel vals op 0:40 voor de start) vond het startschip het genoeg, en werd AP over A gehesen. No More Races Today.

Woensdag 15 april
Op de ochtend van de laatste dag van ons Franse avontuurtje waaide het niet. Het dennenstof viel recht naar beneden. En de regen trouwens ook. Παγκακισθε (zoek maar uit wat dat betekent) weer. In het begin van de middag stak echter de wind op. Deze races waren echter niet helemaal voor mij. De eerste race is verloren op een verkeerd getrimd zeil, en de tweede op FRA 321, die tot ver na de start op mijn zeil bleef liggen.

En tot slot...
Nederland heeft precies gedaan waar het op het EK voor kwam: dingen leren. Over de busreis naar huis is weinig te zeggen, behalve dan dat de reis ruim een uur korter duurt als je meteen de goede route neemt. Al zin in Weymouth iedereen?

Holland Windsurfing Ter Aar

En de aftrap is geweest hoor. Met een beetje wind in de ochtend zijn we dan toch echt van start gegaan. En Dieter heeft zijn camera weer flink te kijken gegeven, dus we hebben foto's!

Training in Ter Aar

Ter voorbereiding van de opkomende HWS (Holland WindSurfing, vroeger B-serie) Ter Aar gingen de techno's een dagje trainen op de Langeraarse Plassen, A.K.A. Ter Aar, en ondanks het feit dat het meerdere milimeters per seconde regende stonden we toch fris (behoorlijk frisjes zelfs) en fruitig kletsnat en opgetuigd om kwart voor elf klaar.

Gedurende de ochtend hebben we geoefend op acties bij de boei (upwind, downwind) en welke volgorde daarin nou het snelst zou zijn. Toen brak ten overmaat van ramp vreugde de zon door, en was het daarna prima uit te houden op de plank, en zelfs wel een beetje warm.  Dat gecombineerd met een klein stukje snelle overstags,was ons ochtendprogramma.

In de middag hebben we geoefend op iets nieuws, namelijk het, al planerend, verplaatsen van de mastvoet, als reactie op de blog die ik eerder geplaatst heb (zie ook sadistische reactie). Dat blijkt stieken toch mogelijk, en ook (als je het trucje doorhebt) best uitvoerbaar. De truc is namelijk om tijdens het aanpompen een heel klein slagje tegen te geven, en je mastvoet vliegt (lees: gaat snel naar) achter.

Een leuk middagje nog, met een beetje extra wind er bij. De volgende training is op een thuishaven, de Wijde Aa.

Eventjes varen

Oke, het waaide niet echt hard, maar ik had een vrije dag van school en dus moest er gevaren worden. Hieronder de foto's, ik heb hier even geen verhaal bij. Sorry. Klik trouwens voor de vergrotingen

 

Bijna uit plané...

  

1 met de natuur

Niet snel genoeg voor de foto

 En snel wegwezen nu

 

Zelfde pose nog een keer

Net aan het wegvallen

Netjes naar voren leunen, closing the gap

 

Eventjes aanzetten

Waar was die wind ook al weer

 

Eventjes aanpompen

 

Fotograaf eventjes afgeleid

En echt geen wind meer....

OTT Brouwersdam

 

Tijdens de tweede Open Techno Training waren niet alleen Nederlanders, maar ook het Belgische team aanwezig. En na de eerste avond even wat flauwe opmerkingen gemaakt te hebben over de plotseling gegroeide hoeveelheid haar van een anonieme Belg, was het weer tijd om serieus te gaan varen. Hierbij mijn (licht) vertraagde verslag.

 

Zaterdag lag de focus op overstags, en even later op gijpen. Het belangrijkste dat er over deze dag te melden valt is eigenlijk alleen dat er is gehamerd op Closing the gap en werken voor een manoeuvre.

 

Zondag was daarentegen wat spannender. Ten eerste waaide het gewoon constant 14 knopen, en ten tweede gingen we ook upwinds & downwinds oefenen. Dit ging bij mij verbazend goed, vergeleken met de rest van de groep. Hierbij heb ik vooral gelet op (hij blijft voorlopig terugkomen) Closing the gap. Het mag dan irritant/vervelend/eentonig klinken, maar het is wel een van de belangrijkste dingen. In de middag gingen we races oefenen. Hierbij viel mij vooral op dat bij korte rakjes (en dat was die baan) het efficienter is om je mastvoet te laten staan, dan hem de hele tijd heen en weer te halen.

Volgende training: Ter Aar.

Gewoon even lekker

Je hoeft niet altijd even hard te trainen toch? vandaag ben ik gewoon eventjes gaan varen omdat het waaide. Op een SX:M. Gewoon even om te laten weten dat ik nog leef.

OTT Medemblik

Ik heb weer niet stilgezeten. In het weekend van 7 & 8 maart ben ik afgereisd naar het trainingscentrum van het KNWV, het regattacentre in Medemblik. Met als coaches voor het weekend Marco Kraaijenzank en Robbert-Jan van Velzen zijn we ons gaan focussen op de upwind (zaterdag) en gijpen (zondag).

Zaterdag gingen we op een uitzonderlijk laat tijdstip (11 uur) het water op om een baantje te varen. Helaas was niet de hele groep even snel, dus hebben we ook nog eventjes 360's gedraait om de boot, zo scherp mogelijk. Dat blijkt best wel vermoeiend, als je het een half uur lang doet. Daarna zijn we het baantje (een upwind- en downwindboei) gaan varen met als opdracht: doe wat je moet doen bij iedere boeironding. Even op een rijtje. Voor van upwind naar downwind:

• Zwaard in
• Uithaler los
• Neerhaler los

En voor downwind -> upwind doen we het precies andersom. In die middag zijn we echt bezig gegaan met upwind varen, closing the gap, en tacks.

Zondag begon nogal rustig, zowel met wind als met onze activiteit. Omdat het buiten geen zonnestralen maar pijpenstelen regende sloegen we ons hardlooprondje voor een keer over en gingen we core-stability oefeningen doen, op een swiss-ball. Toen we gingen optuigen (+- tien uur) begon de wind aan te zetten, en hebben we de hele dag geplaneerd. Ik kan vervelendere dingen verzinnen voor mijn weekend. Volgende training: Brouwersdam.

Verslag: Trainen in Hyeres

Zoals eerder aangekondigd, ben ik met voldoende spullen om te leven en te trainen met de Technoselectie naar Hyères afgereisd, voor een trainingsweek. Dat ligt, als je het op windguru, wilt vinden in de buurt van Almanarre, maar de windvoorspelling mag daar genegeerd worden. Je krijgt maar wat.

Op de dag van aankomst (zondag) begonnen we rustig. Eerst even de tassen uitpakken, en de buurt verkennen. De dames gingen achter boodschappen aan, de heren gingen een plek zoeken waar we het water op konden gaan. Dat bleek gewoon de haven te zijn. Die dag stonden we om twee uur op het water. De opdracht? Weer een beetje wennen aan op het water trainen, want dat hadden we een tijdje niet gedaan.

Maandag. Weinig wind, maar we lullen niet, we varen. Er werd opgetuigd met standje extreem licht, en de minimale afstelling van de zeilen werd maar weer eens opgezocht. Onze missie: hard pompen. En dat hebben we gedaan. De hele dag.

Dinsdag. Iedereen stuiteren, het gaat waaien vandaag. 28 knopen. Standje Hyères. Toch zakte 's ochtends de verwachtingen op wind iets en was het bij het optuigen alsof we naast het Delftse Hout stonden. Toch gaan we niet lullen maar varen. Onder de bezielende leiding van Robbert-Jan van Velzen gingen we een dagje pompen we iets nieuws proberen. Surf-yoga. Nu ga ik even proberen uit te leggen wat dat even uitleggen. Surfyoga is niet rustig eens gaan zitten. Surfyoga is niets meer dan een evenwichtsoefening. Je tilt al varende een of meerdere van je benen op, en daar ga je dan... rondjes mee draaien... in het water laten slepen... heen en weer halen... en meer van zulke grappen. Op het moment dat we het water af wilde gaan krijgen we even een piep klein beetje wind (16 knp) en dus gaan de mastvoeten naar achteren en het feest los. De pret was alleen van erg korte duur.

Woensdag. Volgens de windsvoorspelling zou de wind van de vorige dag er nog moeten zijn, maar hij was moeilijk te vinden. Deze dag is er weinig gesurft door mij omdat ik ziek was.

Donderdag. Met nu Marco als trainer gingen we boardhandling doen. Met volgens hem zo'n 400 overstags die dag  en ongeveer de helft daarvan aan gijpen is dat vrij aardig gelukt. De middagtraining was met nog veel legendarischer weinig wind, en is men maar gaan oefenen op Hoofd schouders knie en teen, Pirouettes & Sail 360's. Nuttig.

Vrijdag. De trainers wilden eens wat nieuws proberen, namelijk dat we elkaar met een buddysysteem les gingen geven. Daar we die dag nu eindelijk wind hadden, was dat een groot succes. Met de voet in de voorste voetband upwind op het zwaard knallen kan je in combinatie met Kiran vrij aardig leren, en met downwind knallen zeker. Lekker gevaren.

Zaterdag. De week is weer bijna voorbij. Voor tienen de kamers uit, nog even snel de gootsteen netjes laten lijken, de lekkages opruimen (een rijstafgietsel was in de gootsteen blijven steken) en de stofzuiger even overal overheen halen. Nog even een uurtje in de branding spelen (26 knp aanlandig) en dan... 16 uurtjes in de bus naar huis. Volgende training: Medemblik.

Ze zijn onderweg

Jawel, de kop is eraf. Ondanks dat de vervoerssponsor van de Technotalents het op het allerlaatste moment liet afweten zijn Bert en de andere jongens en meiden op weg naar Hyères. Morgen komen ze aan en dan wachten hen temperaturen met (net aan) dubbele cijfers en wind die in de week varieert van 5 tot 25 knopen. Ideaal technoweertje dus.

Niet l*llen maar varen

Zoals de titel zegt. Ik wil dit jaar graag naar het E en WK, en daarom deze actie. Een mooie NLMV sticker voor je zeil, je board, je ruit of desnoods je been. Waar wachten we nog op? Koop een sticker! Drie stickers voor 5,-, en iedere extra kost 1,- (euro). Voor de mensen die geen sticker nodig hebben (?) of willen, giften zijn graag welkom. 75.91.97.350 ten name van H.C. Peters. Voeg (voor bestellingen) bij de opmerking je adresgegevens in.

Aankondiging: Trainingstage Zuid Europa

Het is veel te lang geleden dat ik iets gepost heb, dus nu maar weer een berichtje. Niet te lang, maar gewoon om te laten weten dat ik nog leef. Over een week zit ik in de auto naar Hyères, een plaats in zuid Frankrijk, met de bedoeling mezelf klaar te stomen voor het EK in Lacanau (april).

Na deze week een iets langer bericht, want dan heb ik ten minste iets om over te praten...